Podwozia

Mogę przedstawić pare podwozi Tamiya:
2wd:

DT-01 (Mad Fighter) - dobry na początek, głównie dla dzieci. Prosty w budowie i wytrzymały. Przeznaczenie: na podwórku lub starty w klasie 2wd (asfalt i hala)

DT-02 - przyjemne auto z napędem na tylną oś, duża możliwość tunignu, często łamie się przednie mocowanie amortyzatorów.

4wd:

TT-01 - bardzo dobry samochód na początek. Napęd na wał. Trochę bardziej skomplikowany w budowie ale początkujący i tak powinien sobie poradzić. Dosyć wytrzymały, czasami łamią się zwrotnice przednie i mocowania amortyzatorów. Możesz nim jeździć w klasie Top Stock. Może jeździć i na dywanie i na asfalcie i po piasku/szutrze

TB-01 - dosyć ciężki samochód ale za to bardzo wytrzymały i nieźle uszczelniony. Napęd na wał. Przeznaczony do Rally(szutr, piasek) . Słyszałem że ma jakieś problemy z układem skrętnym ale nie wiem dokładnie o co chodzi.

TB-02 - także dosyć ciężki, używany na dywan. Napęd na wał. Bardzo mocna konstrukcja. Duża paleta tuningu. Możesz nim jeździć w klasie 540.

TA05 - profesjonalne auto przygotowane pod zawody. Możliwość wymiany płyty dolnej na carbonową i masa innych tuningów. Napęd na pasek. Pełna możliwość regulacji. Słyszałem o prolemach z wypadającymi półosiami i rozkręcającym się dyfrem ale poza tym to jest genialne auto.

TB EvolutionV - najlepszy napędzany na wał samochód firmy Tamiya. Wszystkie części są wykonane z włókna węglowego, aluminium i grafitu. Jedyne jego minusy to to, że nie można nim startować w klasie Modiefied (przy tych prędkościach wał się wygina w prawo przy starcie i hamowaniu przez co go zarzuca) i to, że podobno nie mieści się w nim silnik Saturn.

TRF MS/MSX/MSX MRE/MSXX - hi-tech firmy tamiya z napędem na pasek. To auto zdobywa czołowe miejsca na mistrzostwach europy i świata w klasie open.